La petite association dans la forêt qui a coincé l’ex-conseiller de Lagarde
Le journal Sud-Ouest décrit l’affaire comme « un dossier où l’amour filial d’un jeune haut fonctionnaire épouse le désarroi d’édiles de petites bourgades ». C’est joliment formulé.
Dans ce dossier bucolique, le juge Renaud Van Ruymbeke vient de mettre en examen pour prise illégale d’intérêts un ancien conseiller technique communication et presse de Christine Lagarde au ministère de l’Economie.
François-Gilles Egretier est soupçonné d’être intervenu sur le tracé de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Espagne, en 2010.
Il aurait défendu un nouvel itinéraire, 3 km plus au nord, qui épargne la maison de sa mère, à Uchacq-et-Parentis, dans les Landes.
Ce nouveau tracé a été acté en mai 2010. Il a l’avantage de satisfaire les élus des communes avoisinantes, qui se réjouissent que le projet ne touche plus « qu’une quinzaine » de maisons au lieu de la soixantaine initialement prévue. Ils jugent l’opération finale moins coûteuse.
C’était compter sans la détermination d’une petite association landaise, LGV – La Voix du fuseau nord, qui siège à Mont-de-Marsan. Elle est à l’origine de la procédure instruite par le pôle financier parisien.
Le retraité et le quincaillier
Avant la retraite, le secrétaire de La Voix du fuseau nord, Robert Tauzia, était cadre à la SNCF. Pour autant, il n’a pas envie que des TGV passent à 500 mètres de chez lui, à Uchacq. Hasard de la cartographie, le tracé perce la circonscription d’Alain Vidalies, désormais ministre des Relations avec le Parlement.
Un jour de 2010, la femme de Robert Tauzia revient de l’association de couture. Elle a entendu dire que leur maison se trouvait sur le nouveau tracé de la ligne ferroviaire. Robert Tauzia file à la mairie et constate par voie d’affichage que sa femme dit vrai. Il entreprend de démarcher les alentours :
« J’ai téléphoné à des voisins, des habitants de la commune voisine de Geloux, également concernée, même des gens que je ne connaissais pas.
En tout, j’ai appelé et vu environ 35 familles pour les alarmer. Ils tombaient des nues, puisque le tracé initial avait été validé par les instances politiques et administratives. »
Il appelle chez Antoine Farbos, « un voisin que je connaissais de nom ». Il tient une grosse quincaillerie, et est aussi « marchand de fleurs » :
« Je suis tombé sur son épouse. Eux non plus n’étaient pas informés. »
En menant leur petite enquête, Robert Tauzia et Antoine Farbos discutent avec des habitants concernés par le premier tracé. Ils se retrouvent rapidement avec « quatre ou cinq mails » entre les mains, dans lesquels le nom de François-Gilles Egretier apparaît.
Ironiquement, c’est un peu de la faute du maire, explique Robert Tauzia :
« J’avais eu vent d’une réunion à Paris, un peu par hasard. J’ai demandé au maire d’être tenu informé du résultat. Il savait que j’étais mécontent, mais m’a fait inclure dans les destinataires du compte-rendu. »
Une occasion en or
Sur les conseils de connaissances, Robert Tauzia et Antoine Farbos consultent un avocat « qui vient de s’installer à Mont-de-Marsan », Adrien Ville.
Celui-ci décrit ses clients comme « des petits commerçants, des gens du peuple qui ont investi toutes leurs économies dans une maison et se retrouveraient ruinés si la ligne ferroviaire passait là ».
Pour Me Ville, la zone était « coupée en deux », entre les partisans du premier tracé et ceux du second. Chacun craint que le train passe dans son jardin.
Le rôle supposé de François-Gilles Egretier dans leur malheur leur donne une occasion en or de contester la régularité de la manœuvre. Ils déposent une plainte pour trafic d’influence en s’appuyant sur les e-mails auxquels ils ont eu accès.
Sud-Ouest en avait publié certains, entre le conseiller de Christine Lagarde et le maire d’Uchacq, Jean-Claude Lalagüe :
« “Merci de me tenir au courant du moment tactiquement le plus astucieux pour obtenir un rendez-vous pour un suivi du dossier”, écrit le haut fonctionnaire au maire le 21 janvier 2010.
Quant à ce dernier, il écrit à d’autres élus le 26 janvier : “ A l’initiative de M. Egretier, rendez-vous à Paris le 9 ou 10 février avec M. Delion, le directeur de RFF, pour une matinée de travail. ”
Le 3 mars, toujours par e-mail, le maire dresse le compte-rendu d’une réunion qui s’est tenue le 24 février à Paris : “ MM. Delion et Picher ont confirmé le bien-fondé de notre démarche. ” Et l’édile de citer parmi les présents à cette réunion… “ François-Gilles Egretier ”. Et ce dernier de répondre : “ Je vais entrer en contact avec un de mes confrères au cabinet Bussereau pour piloter plus finement l’avancée du projet.” »
Dans la gazette communale, citée par Sud-Ouest, le maire d’Uchacq remerciait « M. Egretier, notre antenne parisienne », d’avoir attiré l’attention du ministère des Transports sur le tracé.
« Une bouffée d’oxygène »
« Grâce à ces pièces, nous avons pu déposer plainte », explique Me Ville. Le parquet classe sans suite. Rebelote à Paris. Les membres de l’association se constituent partie civile et sont finalement auditionnés par le juge Van Ruymbeke en décembre 2012.
« Une bouffée d’oxygène », lâche Robert Tauzia. Il se souvient que la longue procédure en a découragé plus d’un :
« Tout le monde était défaitiste. Beaucoup se sont retirés, nous ne sommes plus qu’une quinzaine. Trois ans de combat, c’est long, la patience des gens s’est émoussée. C’était le pot de terre contre le pot de fer. »
Un autre membre de l’association, Dominique Rat, estime que « le bouche à oreille a bien fonctionné » :
« Nous nous sommes retrouvés dans les mairies. Nous avons recensé les personnes concernées. Ce n’est pas parce qu’une première plainte est classée qu’il faut baisser les bras. »
Gilbert Collard a fait une brève apparition dans ce dossier qui, d’après lui, « pue l’odeur des petits fours et du champagne ».
L’avocat de François-Gilles Egretier n’a pas souhaité s’exprimer.
http://www.rue89.com/2013/04/30/petite-association-foret-a-coince-lex-conseiller-lagarde-241939?device=pc
